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印度▿塑▿料▾模▾[Mó]具行業将大展宏圖(Tú)

印度塑料工業較為分[Fèn]散。5.5萬家加○工○◈單◈位中約(Yuē)有3/4是中小型◇公◇司[Sī]，其生[Shēng]産量占(Zhàn)總産量的25%，約2000家(其中80%是(Shì)小(Xiǎo)公司)生産紡織纖維[Wéi]。塑料工業主要集中在印(Yìn)度西[Xī]部海岸古▿吉▿拉特(Tè)邦(Gujarat)和馬哈▽拉▽施特拉邦，該處與原料[Liào]供應商相距較∆近∆。  　　  　　目前(Qián)印度塑料消耗量位居全(Quán)球第[Dì]8位，但值得留意的是，人均[Jun1]聚合▲物▲消耗量僅●為●[Wéi]5-6千克，遠低于27千克的國際平均值，也遠低于中國17千(Qiān)克的人均[Jun1]消耗量，因而存在着巨大的發(Fā)展潛[Qián]力。據全印塑料●制●造商協會預[Yù]測，到2012年，印度塑料人均消(Xiāo)耗量将上升到(Dào)12千克。AIPMA曾預計2010年消耗量會翻一[Yī]番，◆但◆由于發生了金融危機，∇聚∇[Jù]合物需求低迷(Mí)，這一目标推遲了2年。▿未▿(Wèi)來，家◇用◇電器和消費品◊需◊求量的增長(Zhǎng)，将推動印度國内塑(Sù)料的需求(Qiú)增長。其中(Zhōng)一個重要(Yào)增長行業是包裝(Zhuāng)行業，尤其是保存期限較短的食[Shí]品和消費(Fèi)品包裝。  　　  　　印度包裝業仍處于發展的[De]早◊期◊(Qī)階段，潛力非(Fēi)常巨大。而且，印度當地制造的許多消費品(Pǐn)，依舊采用極簡單的包裝進行銷售(Shòu)。▲值▲得留●意●(Yì)的是，印○度○的聚合(Hé)物大多采用擠出工藝加工，很少[Shǎo]采用注塑或吹塑工藝。塑料主要用于軟質非彈性(Xìng)包裝業、建(Jiàn)築業、家用産品、電器和電纜中(Zhōng)。  　　  　　印度汽車行業蓬勃發[Fā]展将推動塑料消耗量◊的◊增長。據市場(Chǎng)研[Yán]究機構(Gòu)Frost&Sullivan預測，印度客車行業的增長已直接▿推▿動了聚丙烯(PP)配混料的消耗量增長。印度客車市場從2001年的20萬台[Tái]已增長∆到∆2009年的200萬台(Tái)，平均年增長率為13.5%。随着印度Tata和Bajaj公司所制造◊的◊新型低成本轎車的大批(Pī)量生産，預計該行業将[Jiāng]繼續高速增長。實際上，許多專家認為▿印▿度将要成為小型∆轎∆車的出口中心。例如Tata▽公▽司從2005年開始就一直[Zhí]在出口小型轎車，韓國現[Xiàn]代(HyundaiMotor)公司◈和◈日産(Nissan)公司也向許多進口國出(Chū)口其在印[Yìn]度制造的小型轎車。不過與國(Guó)際消[Xiāo]耗量相比，這些印度轎車中的PP的用[Yòng]量仍然偏(Piān)低。但随◈着◈(Zhe)國際汽車制造商如大衆公司∆來∆到[Dào]印度，消耗量将(Jiāng)從現在[Zài]約[Yuē]35千克大幅增長到55◇千◇克。  　　  　　原油○價○(Jià)格的上漲[Zhǎng]是該行業(Yè)要面[Miàn]臨∆的∆挑戰。PP的價格與原⋄油⋄價▽格▽直(Zhí)接◈相◈關，如果[Guǒ]PP的價格保持上升趨勢，其[Qí]成本優勢就會喪失，這會促使汽車行業或其他行業(Yè)◆去◆尋找更經濟的(De)材料(Liào)用來制造汽車部件[Jiàn]。原(Yuán)油價格的波動是汽車OEM最關心的問題之一，2008的[De]金融危機(Jī)證明了這一點。2010年，原油價格如過山車般變化，從1月份的每桶原[Yuán]油74美元上漲到4月份的85美元，之後⋄到⋄6月○份○又下跌到78美元，在8◊月◊又開始上漲。  　　  　　印度政[Zhèng]府為鼓勵塑料工業[Yè]開發新(Xīn)技[Jì]術，為行業提供實際的支持和優惠。印度計劃委[Wěi]◇員◇(Yuán)會(PlanningCommission)已批準成立國家第一個先進塑料加[Jiā]工技(Jì)術中心[Xīn](APPTC)，該中◊心◊(Xīn)将[Jiāng]沿印度奧裡薩◇邦◇海岸地區設立。◇據◇印◈度◈官員稱，權威機構印度塑料工程技術中央研究(Jiū)院(CIPET)将按照印度政府化學品與(Yǔ)石化○産○品部的指●令●對項目進行監管。奧(ào)裡薩邦的塑料工[Gōng]業公司約70%位于Belasore及[Jí]其周圍，這正是印度政府決定在海岸地區成立技術中心的原因(Yīn)。在該計劃[Huà]中，奧裡薩邦政府同(Tóng)意分(Fèn)擔50%▲的▲費用，并提供建設APPTC的土地。  　　  　　随着印度經濟全球化程度的加深，印度在開發國内[Nèi]市場的同◊時◊，也急切地想開發出口市場。據[Jù]印(Yìn)⋄度⋄政(Zhèng)府計算，未◈來◈[Lái]幾年将在[Zài]這裡▲建▲(Jiàn)設(Shè)100多家塑料加工廠以及“塑料園(Yuán)區”。◆化◆學品和化學肥[Féi]料●部●部長SrikantJena最近就表示，該技術中心将滿足塑料工[Gōng]▽業▽對技術[Shù]人才日●益●[Yì]增◇長◇的需[Xū]求。實際上，APPTC将通過實施各種◆時◆間∆長∆[Zhǎng]度的[De]塑料加工技術領域培訓計劃，為奧裡薩邦附近東部地區▾補▾(Bǔ)▲充▲短缺的[De]高技能人員。  　　  　　另(Lìng)一個有吸引力的地方是，在Balasore地區很容易獲取塑∆料∆[Liào]工業○所○需的原材料，▾這▾樣就可保證可持續發展能力。同時在鄰近港(Gǎng)口Paradeep，也在[Zài]建設一家石油化工聯合企業，并(Bìng)由◈印◈度石油公司開發。  　　  　　印度(Dù)由消費推動的經濟增長，也[Yě]對國内塑料模具及機械設備工業有[Yǒu]推動作用。印度RajooEngineers○公○(Gōng)司制▲造▲(Zào)用于加工[Gōng]日用消費品的模[Mó]具(Jù)受益于強勁的消費[Fèi]支出而增長。RajooEngineers公司總裁SunilJain(兼任全印塑料制(Zhì)造商協會機械、模具和工具委員會主席)一▽直▽在敦促印度工(Gōng)業界大力開發出口市場，因為金▲融▲[Róng]∇危∇機已對美國、歐[ōu]洲、日本和韓國的(De)主要競争(Zhēng)對手造成重創。  　　  　　受塑料行業的強勁增▲長▲，印度的機器和模具擁有競争優勢，因為它們價▽格▽便宜[Yí]，盡管(Guǎn)許多批(Pī)評人士說，這些産品不(Bú)如西方國家同類[Lèi]産品先○進○。但是，這正是[Shì]印▽度▽在國際[Jì]市場上推銷産品(Pǐn)的大好時機，尤其[Qí]∇是∇在◆非◆洲、拉丁美洲和中東。另一方面，⋄印⋄度▲聚▲合物消耗量的▿上▿升也将伴随着(Zhe)對适用機械和(Hé)原材料、半成品▲和▲成品需求▲的▲[De]增長，僅從2009年○到○2011年，大約需要3萬[Wàn]套新塑料加工設備，估計需▾投▾(Tóu)資95億美元。  　　  　　各種塑料∇機∇(Jī)械的國外供應▿商▿，也正[Zhèng]受益于印度塑料(Liào)行業的強勁增長。位于孟買(Mǎi)的印[Yìn]度(Dù)-德國商(Shāng)會會長BerndSteinruecke表示，∆印∆[Yìn]度對于國外[Wài]機械供應商而言是一個“極具前景”的市場。印度塑料市場正處于增長之中，塑料應用相關的其他工業行(Háng)業，如汽車、航空、電▾訊▾等的需求▲也▲[Yě]将增長，⋄對⋄塑料模具及[Jí]機械設備的需求量将會▲更▲大。

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2021

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軌(Guǐ)道交通行業[Yè]機床需求量将◊顯◊著▲增▲[Zēng]長

　在市場低迷的格(Gé)◊局◊下，軌道交通業的快速[Sù]發展或許可為機床産業增添一抹亮色。根據《2013~2017年中國城市(Shì)軌道交通行業市[Shì]場[Chǎng]前瞻與投▲資▲戰略(Luè)規劃分析報告》顯∆示∆，軌道交通相關産業鍊規模可以達到數千億元，共(Gòng)涉及相關行業達20多◊個◊，包括▾土▾建、機(Jī)械[Xiè]、電氣、電子及通訊業⋄的⋄(De)▽技▽術密◊集◊[Jí]型産業。不僅如此，城[Chéng]市軌道◈交◈通●建●[Jiàn]設對引導經濟發展有獨到之處。   　　據國家發改[Gǎi]委宏觀研究院透露，未[Wèi]來(Lái)五年内中國高速鐵路建設将維持大規模投入，投資[Zī]額(é)将保持在每年7000億○元○(Yuán)左右，共◈計◈3.5萬億元。以(Yǐ)高速和(Hé)提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，已經步入了(Le)發展的“快車道”。國[Guó]家對軌道交通行業尤其是高速鐵(Tiě)路的超大投資◊規◊模和建設規模，⋄刺⋄[Cì]激了鐵路裝備▲以▲及機床行業的發展。   　　業内人士認為，首(Shǒu)先，在軌道加(Jiā)工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和(Hé)高速軌道的建設以及改造需(Xū)要新(Xīn)型提速道岔，對數控道岔銑床、◊道◊岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道闆上，需要專▽用▽數控軌(Guǐ)道◆闆◆磨床，大約每100km就需要配◈置◈[Zhì]一套。   　　其次，在車輛零部(Bù)件的制造方∆面∆(Miàn)，動[Dòng]力部分、電力機車(Chē)和(Hé)電傳動(Dòng)内燃機[Jī]車對機床的需求各不相同，此時需[Xū]求大量通用性機床和專[Zhuān]用(Yòng)機床進行柴油機和[Hé]零部(Bù)件的加工。因此，對大型◇立◇卧加工●中●心、龍門加工中心、數[Shù]控镗銑(Xǐ)床、數控立車、數控精密磨床、曲軸車的[De]需求大(Dà)大增加。   　　此外，◊随◊着鐵路部門(Mén)的改革深[Shēn]入和列車跨局長途運行，維修(Xiū)工作量大◈幅◈增加[Jiā]，維護維修工◆作◆将越來越集中到樞紐地區的機務段和車輛段。在這種市場需求情[Qíng]形下[Xià]，以門式車輪車[Chē]床為核心的包◈括◈◇超◇聲波探◇傷◇和磨▾耗▾測量并自動回複原型[Xíng]最小切削量的生産線，将成為未來發展的方向

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2021

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06

鑄造模具加工的内容及所需方法[Fǎ]

 鑄造模具的加工[Gōng]的應用複雜,加工[Gōng]∇模∇[Mó]具零件包◈括◈的(De)内容(如加工零件表面、加[Jiā]工零件結構等)、加工(Gōng)餘量、加●工●精度、表面粗糙(Cāo)度等。 注射模具加工所需的方法◆如◆下： （1）平類加工： 即加工所得形▿狀▿[Zhuàng]為平面,對應加工工種有鋸、刨(Páo)、插、銑、◆平◆面助、電(Diàn)解磨等。 （2）孔類加工： 即加工所◊得◊[Dé]形狀為孔類(◇内◇●形●),對應加工工種有∆鑽∆、擴孔、鉸、撞、攻[Gōng]絲(Sī)、▽内▽圓磨、升了磨、電火花[Huā]、線切割等。 （3）軸類加▲工▲： 即加(Jiā)工形狀為軸類(外形),對應加工工種有車[Chē]、外圓磨、線切割等。 （4）型面、曲(Qǔ)面、立體加工： 即加工所得形[Xíng]狀為型面、曲面、空間立體。對應加工工種有銑、成型(Xíng)磨削、電火花成型、◊線◊切割、電鑄、電解、快速模型制作、鍛造、冷擠壓、低壓鑄造(Zào)、精密鑄造、環氧樹脂澆鑄等。 （5）表(Biǎo)面處[Chù]理、加工： 即對模●具●零件∇表∇(Biǎo)面進行加(Jiā)工及處理,包括表(Biǎo)面(Miàn)光[Guāng]整、圖案、文字、表面強化等。對[Duì]應加工工種有雕刻(Kè)、研磨、抛光[Guāng]、電解抛(Pāo)光、CVD、照相腐蝕、∇化∇學[Xué]鍍、電(Diàn)鍍、PVD噴塗、超聲波抛光等。 （6）裝配： 即把模具零件組裝成一個完●整●(Zhěng)的模(Mó)具。 （7）材性處理： 如(Rú)熱處理等。

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06

提高沖壓模具耐用度的措施總結

提高[Gāo]沖[Chòng]壓模具的耐用度(Dù)很關[Guān]鍵,▾沖▾壓模具是在沖壓生産過程中必備的工藝設備,對提◈高◈産品(Pǐn)的[De]質量、延長産品▽壽▽(Shòu)命、提高生産效率有決定性作用。由于◊沖◊壓模具在生産過程中由于經常磨損而失去工∇作∇尺寸,導緻很∆難∆滿足生(Shēng)産需求[Qiú]。因此我們需◆要◆知◊道◊[Dào]提高沖壓模具的[De]耐用度的方法。 1、改進沖(Chòng)⋄壓⋄模具的(De)設計(Jì) 沖壓模具設◊計◊是否合理[Lǐ]是提高沖壓模具耐用度的[De]基礎。因此,在[Zài]設計(Jì)沖壓模具時應對産品成形(Xíng)中的不(Bú)利條件采取有[Yǒu]效措施,以提高沖壓模具的耐用度,如設計小孔沖壓[Yā]模具的壽命往往◇表◇▲現▲在沖小孔的凸模上。對于[Yú]這類(Lèi)沖壓模(Mó)∆具∆,在設計(Jì)∇時∇(Shí)應使細小的凸模盡量縮短其[Qí]長度,以增加強度,同時,▿還▿應采⋄用⋄導向套的方法加強細小凸模進行保[Bǎo]護。此外,在沖壓模具設計上,應充分考◇慮◇到▲模▲架的形式、凸凹模的固定方法和導向形式、壓力中心的确定及[Jí]上、下(Xià)模闆的剛性(Xìng)等因素。特别對于沖裁模(Mó)來說,選取(Qǔ)間隙值對耐用度[Dù]有(Yǒu)很大的影響。在[Zài]設▾計▾(Jì)時,沖(Chòng)壓模(Mó)具的間●隙●[Xì]要選擇合理,其間隙(Xì)值不能太小,否則▿會▿影響[Xiǎng]沖壓[Yā]模具的使用壽命和耐用度。實踐證明,在不影[Yǐng]響沖壓件質量[Liàng]的情況下,适當放○大○(Dà)∇間∇隙◊可◊大[Dà]大提高沖[Chòng]壓模具▿的▿(De)耐用度,有時甚至[Zhì]提高幾倍及幾十倍。 2、正确選擇(Zé)沖壓模具材料 不同◇的◇沖壓模具材料具有不同的強度、韌性和耐磨性。▲在▲一定的(De)條件下使[Shǐ]用高級材料就能使∆耐∆[Nài]用度提高好幾倍。因此(Cǐ),為提高沖壓(Yā)模具的耐∇用∇度必須要選擇好的[De]材料。 3、合理地進行沖▲壓▲模具零∇件∇[Jiàn]的鍛造及[Jí]熱處理 在選擇優(Yōu)質沖壓模具材料的同時,對于(Yú)▿同▿[Tóng]材質和不同性質的(De)材料要求進行合理的鍛造⋄和⋄[Hé]熱處理,是提高沖壓模具耐用度的主要途徑之一。例如,淬火時,若在加熱時生産過熱,不但會使此工件脆性▽過▽(Guò)大,而(ér)且在冷卻◈時◈(Shí)容易引起變形和開裂,使耐用度降(Jiàng)低。因此在制造沖[Chòng]壓模具時,必須合(Hé)理的掌握熱處理工藝。 Toolox材料是由鋼(Gāng)廠直接預硬的淬火調質鋼,不再需要熱處理,配(Pèi)合上(Shàng)恰當的表面●處●理(如氮化),Toolox基體材料的高韌性,配合上[Shàng]表面層的高硬度,能達到優異的效果(Guǒ)。 4、合理的安排沖壓模具(Jù)制[Zhì]造工藝及保證加工精度(Dù) 沖壓模具的加工精度對[Duì]沖壓模具[Jù]▲的▲耐用度影響很大[Dà]。如在沖裁(Cái)模中由于(Yú)裝配▲間▲隙(Xì)不均勻,在剪切力作[Zuò]用[Yòng]下常會使凹模▽啃▽[Kěn]壞而影響◆沖◆壓模具(Jù)壽命。同時,沖(Chòng)壓模具表面光潔[Jié]度過低,也會使沖[Chòng]壓模具的耐(Nài)用度降低。因此,在加工時必須要對孔[Kǒng]▲距▲大小、裝配時凸模對固定闆支撐面的垂[Chuí]直度、沖壓[Yā]模具間距的均勻和導套、導柱的◈導◈向精度等級給于充[Chōng]分注意。制造與裝配精度[Dù]越[Yuè]高及工(Gōng)作部分表面粗[Cū]糙度等級越高,沖壓模具的耐用度就越高。 5、∆正∆确選擇壓力機 為了提高沖○壓○模具的耐用(Yòng)度,應選取精度較[Jiào]高及剛性較高的壓力機,并使其沖壓噸位大于沖◇壓◇力百分[Fèn]之三十以上。正常來說,使用伺服沖床可相應提高模具壽●命●(Mìng)在幾十倍以上。 6、合理的使用(Yòng)及維護沖壓[Yā]模具[Jù] ⋄為⋄了提高沖●壓●模具耐用度,操作者必須合理的使用∆及∆維▽護▽沖壓[Yā]模具,對沖壓模具應經常[Cháng]進行維修[Xiū],不能使用有缺陷模具。

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2021

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05

模具配件硬[Yìng]度是影響耐磨性的(De)主要因素

 模具配⋄件⋄硬∆度∆是影響耐磨性的主要因素。一般情況下，模具(Jù)零件的硬度◇越◇高，磨損量越▿小▿，耐磨性也越好。另外[Wài]，耐磨性還[Hái]與材料中碳化物◆的◆種類(Lèi)、數◆量◆、形态、大小及◈分◈(Fèn)布有關。     1、強韌性     模具的工作條件大多十分惡[è]劣，有些常承受較大(Dà)的沖擊▲負▲[Fù]荷，從而導緻脆性●斷●裂。為防止模具零件在工作時(Shí)突然脆斷，模具要(Yào)具(Jù)有較高的強度和韌性。模具的韌性主要取[Qǔ]決于材[Cái]料的[De]含碳量、晶[Jīng]粒度及組織●狀●[Zhuàng]态。     2、耐磨性；模具配件[Jiàn]     ◈坯◈料[Liào]在模具型腔中塑性變性時[Shí]，沿型腔表面既流動又(Yòu)滑動，使型腔表面與坯料間産生劇烈的摩擦，從而導緻模具因磨損而失效。所以◇材◇料的耐○磨○性是模具最(Zuì)基本、最重要的性[Xìng]能[Néng]之一。     3、疲勞斷裂性能     模具配[Pèi]件在工作過程中(Zhōng)，在循環[Huán]應[Yīng]力的長期作用下，往[Wǎng]往[Wǎng]導[Dǎo]緻疲勞斷裂。其形◈式◈有小能量多◇次◇沖擊疲勞斷裂、拉伸(Shēn)疲勞斷裂接▿觸▿疲勞斷裂(Liè)及彎曲疲勞斷裂。     東莞市卓昌精密模具[Jù]配件有限公司創(Chuàng)立于2006年，是一家集生産(Chǎn)、加∆工∆、銷售為一體的(De)模具配件企業，專◇業◇∇生∇産SKD-61和SKH-51頂針、托針、司[Sī]筒、托筒、扁(Biǎn)頂針、鑲件、導▿柱▿、導套等幾十▽種▽[Zhǒng]産品，并承(Chéng)接各種非[Fēi]标零件加工。     産品主要應用于五金、塑▽膠▽、電子、電器、機(Jī)電[Diàn]、文具、醫療器械[Xiè]、半導體等行業。可[Kě]根[Gēn]據客戶不[Bú]同模[Mó]具設計需[Xū]求，提供(Gòng)國标、德标、日标、美标等(Děng)國家模具标準[Zhǔn]件及非[Fēi]标零配件。産品銷往全國各∇大∇城市及港、澳、台[Tái]、東南亞等國◊家◊地區。     卓昌全體員工本▿着▿"以質量(Liàng)求生存，以信譽求發[Fā]展"的經營理念，堅(Jiān)持"以最好的品質，最快的交貨期"為客戶提供優質的服[Fú]務，共創美好明[Míng]天。

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2021

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