圖片名(Míng)稱[Chēng]

印度塑料(Liào)●模●具行業将▾大▾展宏圖[Tú]

印度塑料工業較為分散[Sàn]。5.5萬家[Jiā]加工單位中約[Yuē]有3/4是中小型▿公▿司,其生産量占總産量的25%,約2000家[Jiā](其中80%是▿小▿公司)生産紡織纖維。塑料[Liào]工業主要集中在∆印∆度西[Xī]部海岸[àn]古吉拉特邦(Gujarat)和[Hé]馬(Mǎ)哈拉施特[Tè]拉邦,該處與原料供應商相距較近(Jìn)。        目前印度塑料消耗[Hào]量位居[Jū]全球◆第◆8位,但值得留意的是,人均聚合⋄物⋄消耗量僅為(Wéi)5-6千克,●遠●低于27千[Qiān]克的國際平均(Jun1)值,也遠[Yuǎn]低于中國17千克的人◆均◆[Jun1]消耗量,因而存在着巨大的發展潛力。據[Jù]全印塑料制造商∆協∆會預測,到2012年,印度塑(Sù)料人均[Jun1]消耗量将▲上▲升到12千克。AIPMA曾[Céng]預計2010年消[Xiāo]耗量會翻一(Yī)番,◈但◈由于發生了金融危機,聚合物需求低∆迷∆,這一目标(Biāo)推[Tuī]遲了2年。未來,家用電器和⋄消⋄費品需求量的增長(Zhǎng),将推(Tuī)動印度(Dù)國内塑料的需求增長。其中一個重要增長行▿業▿是包裝行業,尤(Yóu)其是保存期限較短的食品和消◈費◈品●包●裝。        印(Yìn)度包裝業仍處于發展的早期[Qī]階段,潛力非常◈巨◈大。而且[Qiě],印▲度▲[Dù]當地制造的許多消費品,依◇舊◇采用[Yòng]極簡單的包裝進(Jìn)行銷售。值得留意的是,印度[Dù]的聚合物大多采用擠出工藝加工,很少[Shǎo]采用注塑或吹塑工藝。塑料主要用于軟質非彈性◇包◇裝業、建築業、家用[Yòng]産(Chǎn)品、電器和電纜∇中∇(Zhōng)。        印度汽車行業蓬勃發展将推[Tuī]動塑(Sù)料消耗量的增長。據市場[Chǎng]研[Yán]究機構[Gòu]Frost&Sullivan預測,印度客車行業的增長已直接推動(Dòng)了聚丙[Bǐng]烯(PP)配混料的[De]消耗[Hào]量增長。印(Yìn)度客▿車▿市場從2001年的20萬台已增長到(Dào)2009年的[De]200萬台,⋄平⋄[Píng]均年增長率為13.5%。随(Suí)着印度Tata和Bajaj公▲司▲(Sī)所[Suǒ]∇制∇(Zhì)造的新型低成本轎車的大批量生産,◆預◆計該行業将繼續高速增▽長▽。實際上,許多(Duō)專家認為印度将要成為(Wéi)小型轎車的▾出▾口中心。∆例∆如Tata公司(Sī)從2005年開始就一直(Zhí)在出口小型轎車,韓國現代(HyundaiMotor)公司和(Hé)日産(Nissan)公司也向許多進口國[Guó]出口其[Qí]在印度制造的▿小▿型轎車[Chē]。不過與國[Guó]際消耗量相比,這[Zhè]些印度轎車中的PP的用量仍然偏低。但随着(Zhe)國際汽車制造商如大衆公司來到(Dào)印度,消耗量将從現在約[Yuē]35千克大幅◊增◊長∆到∆55千克。        原油價格的上[Shàng]漲是該行業要面[Miàn]臨[Lín]的[De]挑戰。PP的價格與原油[Yóu]價格直接相關,如果PP的價格保[Bǎo]▿持▿上升趨勢,▿其▿[Qí]成本優勢就會[Huì]喪[Sàng]失,這會促使汽車行業或其他行∆業∆[Yè]去尋找更經濟的(De)材▲料▲用來制造汽車部件[Jiàn]。原油價格的波動是汽車OEM最關[Guān]心的問題之一,2008的金融危機證明[Míng]了這一點。2010年,原油[Yóu]價▾格▾如過∇山∇車般變化,從1月份的每桶原油74美元上[Shàng]漲到4月份[Fèn]的85美元,之後到[Dào]6月份(Fèn)又下跌到78美元,在8月又開始上漲。        印度政[Zhèng]府為[Wéi]鼓勵塑料工業[Yè]開⋄發⋄新技[Jì]術,為行業⋄提⋄供實際(Jì)的支持和優惠。印度計(Jì)劃委員會(PlanningCommission)已批準成立◇國◇家第一個[Gè]先[Xiān]進塑料加[Jiā]工技術中[Zhōng]心(Xīn)(APPTC),該中心(Xīn)将沿印度奧裡薩邦海(Hǎi)岸●地●區設立。據印度官員稱,權威機◊構◊印度[Dù]塑料工程(Chéng)技術中央研究院(CIPET)将按▿照▿▽印▽度政[Zhèng]府化學品與石化産⋄品⋄部的指令對[Duì]項目進行監管[Guǎn]。奧(ào)裡薩邦的塑料工業[Yè]公司約70%◇位◇[Wèi]于Belasore及其周(Zhōu)圍,這正是印度政府決定[Dìng]在海岸地區成立技術中心的原因。在該計劃中,◆奧◆裡薩邦政府同意分(Fèn)擔50%的(De)費用,并提供建(Jiàn)設APPTC的土地。        随着印度經(Jīng)濟全球化程度的加深[Shēn],印度在開發國内[Nèi]市場的同[Tóng]▾時▾,也急切地想開發出口市場。據[Jù]印度政(Zhèng)府計算,未來幾年将在這裡建設100多家塑料加工廠以及“塑料(Liào)園區[Qū]”。化學品∇和∇⋄化⋄學肥料◇部◇部[Bù]長[Zhǎng]SrikantJena最近就表示,該技術(Shù)中(Zhōng)心将▽滿▽足塑料工業(Yè)對技術人才日益增長的●需●求。實際(Jì)∆上∆[Shàng],APPTC将通過實施各種時間長▾度▾的塑料加工技術領域培訓計劃,為奧[ào]∇裡∇薩邦附近東[Dōng]部地(Dì)區○補○[Bǔ]充短缺◇的◇高技能人員。        另一個(Gè)有吸引力的地方是,在Balasore地區很容易獲取塑料(Liào)工業所(Suǒ)需的原[Yuán]材料,這樣就可保證可持▿續▿(Xù)發展能(Néng)力。同時在鄰近港口Paradeep,也在建(Jiàn)設(Shè)一家石油化工聯合[Hé]企業,并由印(Yìn)度∆石∆油公司開發。        印度[Dù]由消費推動的經濟增長,也對(Duì)國内塑料模具及機械設備工業有[Yǒu]推動作用。印度RajooEngineers公[Gōng]司制●造●用于加工日用消費品的模具受益于強勁的消費支出而增長。RajooEngineers公司總裁SunilJain(兼任全印塑料制[Zhì]造商協會機械、模具◊和◊(Hé)工具委員會主席)一直在敦促印度◆工◆(Gōng)業界大力開發出口市場,因為(Wéi)金融危∆機∆已對美國、歐洲、日本和韓國的[De]主要(Yào)競争對手造成重創。        受塑[Sù]料行業的強勁增長[Zhǎng],印度的機器▿和▿模具擁有競争優勢,因為[Wéi]它們價格便[Biàn]宜,盡管許多批評人士說,這些産品不如西方國[Guó]家◇同◇類産品先進。但是,這正是印度在國際市場上推銷(Xiāo)産品的大好時機,尤其是在▲非▲洲、拉⋄丁⋄美洲和[Hé]中東。另一方面,印度聚▾合▾(Hé)物消耗量的上升∆也∆(Yě)将伴随着(Zhe)對适用機械和原材料、◇半◇[Bàn]成品⋄和⋄成品需求的增長(Zhǎng),僅從2009年到2011年,大約需要3○萬○套新塑料加工設備,估計需投[Tóu]資95億美元[Yuán]。        各種塑料[Liào]機械的[De]國[Guó]外供應商(Shāng),也正受益(Yì)于印度塑料行業▾的▾強勁增◈長◈(Zhǎng)。位于孟買的印◆度◆-德國商會會長[Zhǎng]BerndSteinruecke表(Biǎo)示,◈印◈(Yìn)度對于國外機械供應商而言[Yán]是一個“極具前景”的市場。印▽度▽(Dù)塑料市場正處于增▲長▲之中,塑(Sù)◈料◈應用相關的其他工業行業(Yè),如汽車、航空、電(Diàn)訊等的需求也(Yě)将增長,對塑料模具及機械設[Shè]備的需求量将(Jiāng)會更大。

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2021

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軌道交通∇行∇業機床[Chuáng]需求量将顯著增[Zēng]長

 在市場(Chǎng)低迷的[De]格局下,軌道(Dào)交通業的快速發[Fā]展或許可為機床産業增∇添∇一抹亮色。根據(Jù)《2013~2017年中國城市(Shì)軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯(Xiǎn)示,軌道交通相關産業鍊規模可▽以▽達到數千億元,共(Gòng)涉及相關行業達20多個,包[Bāo]括土建、機(Jī)械、▽電▽氣、電子及通訊業的技術密集(Jí)型産業。不僅如此,城市軌道交通建設對引導經濟發展[Zhǎn]有獨到之處。     據(Jù)國家發改委宏觀研究院透露,未來(Lái)五年内中國高速鐵路建設将維持[Chí]大規模投入,投資(Zī)額将保持在每年7000億元左右,共計3.5▽萬▽(Wàn)億元。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造,已經步入了[Le]發展的“快車道”。國[Guó]家對軌∇道∇[Dào]交通行業尤其[Qí]是高速鐵路的超大投資[Zī]規模和建設◇規◇模,∆刺∆激了鐵路裝備以及機床行▿業▿[Yè]的發展。     業内人士◆認◆[Rèn]為[Wéi],首先,在軌道加工(Gōng)和高速[Sù]●鐵●路軌枕(Zhěn)◇加◇[Jiā]工方面,提速▿和▿(Hé)高速軌道的建設以及改(Gǎi)造需要新型提速道岔,對(Duì)數控(Kòng)道岔銑床、道岔磨●床●的需求不斷○上○升。高速軌道鋪設在(Zài)完全不同于枕木的軌道闆[Pǎn]上,需要▲專▲用數控軌[Guǐ]道闆磨(Mó)床,大約每[Měi]100km就需要配(Pèi)置一套[Tào]。     其(Qí)次,在車輛零▽部▽件的制造方面,動力部分、電力機車和電傳動内◈燃◈機車對機床的需求各⋄不⋄相同,此時需求大量通用性▽機▽床和專用機○床○(Chuáng)進行柴油機和零部件的加工。因此,對(Duì)大型立卧加工中[Zhōng]心、龍門加工▽中▽心、數控镗銑床、數控立∆車∆[Chē]、數控精▾密▾磨床、曲軸車的需求大大增加(Jiā)。     此外,随着鐵路[Lù]部門的改革深入和[Hé]列車跨局長途運行,維修(Xiū)工作量大幅增加,維護維修工作将越來越集中到樞(Shū)紐地區的機務段和車輛段(Duàn)。在這種市(Shì)場需求情[Qíng]形下,以[Yǐ]門式車輪車[Chē]床為核心的◆包◆括超聲波探傷和磨耗◇測◇量(Liàng)并自動回複原型最小切▾削▾量的生産線,将成為未來發(Fā)展的方向

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鑄造模具加工的[De]内容及所需方(Fāng)法

 鑄造模具的加工的應用複雜,加工模具零件包括的内容[Róng](如加工零件表面(Miàn)、加工零件∆結∆[Jié]構等)、加工(Gōng)餘量、∇加∇工精度(Dù)、表面粗糙度等。 注射模具加[Jiā]工所需的方法如[Rú]下: (1)平類加工: 即加工所得形狀為平面,對應加工工◊種◊有鋸、刨[Páo]、插、銑、平面助、電解磨等。 (2)孔類加工: 即加工(Gōng)所得[Dé]形狀為孔類(内形[Xíng]),對應加工工種有鑽、擴孔、鉸、撞、攻絲、内圓磨、升了磨、電[Diàn]火花(Huā)、線切割等。 (3)軸類加工: 即加工形(Xíng)狀為軸類(Lèi)(外形),對▾應▾加工工種(Zhǒng)有車、外圓磨、線切割等。 (4)型面、曲面、立體(Tǐ)加(Jiā)工: 即加工所得形狀為型面、曲面、空間立體(Tǐ)。對應加工工種有銑、成型磨削、電火花成型、⋄線⋄切割、電鑄、電[Diàn]解、快速模型制作、鍛造、冷擠壓、低(Dī)壓鑄造、精密鑄造、環氧樹[Shù]脂澆鑄等。 (5)表面處[Chù]理、加工: 即對模具零件表面進行加工及處理,包(Bāo)括表面光整、圖案、文字、表面強化等。對[Duì]應加工工種有雕刻、研磨、抛光、電解抛光、CVD、照相腐蝕、化◈學◈(Xué)鍍、◈電◈(Diàn)鍍、PVD噴塗、超聲波抛光等。 (6)裝配: 即把模具▾零▾▿件▿組裝成一個完▾整▾的模具。 (7)材性處理: 如熱[Rè]處理等。

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06

提高沖壓模具[Jù]耐用度的措⋄施⋄總結

提(Tí)高沖壓模具的耐用度很關鍵,沖壓模具是在沖壓∆生∆産過程(Chéng)中必備的⋄工⋄藝設備,對提高産品的質量、延長産品壽[Shòu]命[Mìng]、提高生産效率有[Yǒu]決定性作用。由于沖壓模具在◊生◊産過程(Chéng)中由于[Yú]經常磨損而失◇去◇工作(Zuò)尺寸,導緻(Zhì)很◆難◆滿足生産需求。因此我們需要知道[Dào]提高沖壓模具的[De]耐用度的方法。 1、∆改∆[Gǎi]進▲沖▲壓模具的設計 沖壓模(Mó)具設計是否合理是提高沖壓模具耐用度的基[Jī]礎。因此,∇在∇設計沖壓(Yā)模具▽時▽應對産品成形中的●不●利條件采取有效措施,以提高沖壓模具的耐用度,如設計◇小◇[Xiǎo]孔沖壓[Yā]模◊具◊的壽命[Mìng]往往表現在沖小孔的(De)凸模上。對◇于◇這類沖壓模具,在設計◈時◈應使細小的凸模盡量縮短其長度,以增[Zēng]加強度,同時,還應(Yīng)采用導向套的方法加強細小凸模進行保(Bǎo)護。此外,在沖壓◇模◇具(Jù)設計上,應充分考慮(Lǜ)到▾模▾[Mó]架的形式、凸凹模的固定方法(Fǎ)和導向形式、◇壓◇(Yā)力中(Zhōng)心的确定及上、下(Xià)模闆的(De)⋄剛⋄性等因素。◇特◇别對于沖裁模來說,選取間隙值對耐用(Yòng)度有很大的影響。在(Zài)設計時,沖壓模具的間隙[Xì]要▲選▲[Xuǎn]擇合理,其間隙[Xì]值不能太小,否則會(Huì)影響(Xiǎng)沖壓(Yā)模具的使用壽命和耐用度。實踐證明,在不影響(Xiǎng)沖壓件質量的情◈況◈下,适[Shì]當放大[Dà]間隙可大大提高沖壓模具的耐用度,有時甚至提[Tí]高幾倍及幾十倍。 2、正确◇選◇擇沖壓模具材料 不同的[De]沖壓模具材料具有不同(Tóng)的強[Qiáng]度、韌▾性▾和耐磨性。在一定的條[Tiáo]件下使用[Yòng]高⋄級⋄◇材◇料就能使耐[Nài]用度提高好幾倍。因此,為提高沖壓模具[Jù]的耐用度[Dù]必須要選(Xuǎn)擇好的材料。 3、⋄合⋄理地進行沖壓模具零∇件∇的鍛造及熱處理 在[Zài]選擇◆優◆質沖壓模具材料(Liào)的同時,對于同[Tóng]材(Cái)質和不▿同▿性質的(De)材料要(Yào)求進行合理的鍛造和熱處(Chù)理,是(Shì)提高沖壓模具耐用[Yòng]度的主要途徑之一。例如,淬火[Huǒ]時,若在加(Jiā)熱時生産過熱,不但會使此工件脆性過大,而且在冷卻(Què)時容[Róng]易引起變形和開裂(Liè),使耐用◈度◈降低。因此在制造沖壓模具時(Shí),必須(Xū)合理(Lǐ)的掌握熱處理工[Gōng]藝。 Toolox材料(Liào)是由鋼廠直接預硬的淬火(Huǒ)調質鋼,不再需要熱▿處▿理,配合上恰當的表面處理(如氮(Dàn)化),Toolox基體材料的高韌◆性◆,配合上表面層的高(Gāo)硬度,能達到[Dào]優異的效∇果∇。 4、合理的安排沖[Chòng]壓模具(Jù)制造工⋄藝⋄及保證加工(Gōng)精度 沖壓模具的加工[Gōng]精度對沖壓模具的耐用度(Dù)影響很大。如在沖(Chòng)裁模中[Zhōng]由▽于▽裝配○間○○隙○不均勻,在剪切力[Lì]作用(Yòng)下常會使凹模(Mó)啃壞而影響沖壓模具(Jù)壽命(Mìng)。同時,沖(Chòng)壓模具表面光潔[Jié]⋄度⋄過低,也會使沖壓模具的耐用度降(Jiàng)低。因此,在加(Jiā)工時必須要對孔距大小、裝配時凸模對(Duì)固定闆支撐面的垂直度、沖壓[Yā]模具[Jù]間距的均勻和導套、導柱的導向[Xiàng]精度等級給于充(Chōng)分注意。制造與裝配精度[Dù]越高及工作部分表面粗[Cū]糙度等級越高,沖壓(Yā)模具的耐用度就越高。 5、正确選擇壓力機[Jī] 為了提高沖壓模具的●耐●(Nài)用度,應選取精[Jīng]度較(Jiào)高[Gāo]及剛性較高的壓[Yā]力機,并▾使▾(Shǐ)其沖壓(Yā)噸位大于沖壓力百分[Fèn]之三十以上。正常來說,使用伺服沖床可相應提高模具壽▽命▽(Mìng)在幾十倍以上。 6、合理的使用及維護沖壓模◊具◊ 為了(Le)提高[Gāo]沖●壓●[Yā]模具耐用度,操作者必須合理的使用及維∇護∇沖壓模[Mó]具,對沖(Chòng)壓模具應經常[Cháng]進行維修,不∆能∆使用有缺◈陷◈模具。

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2021

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模具配件⋄硬⋄度是影響耐磨性的(De)主要因素

 模具配件硬度是影∇響∇耐磨性的主要因[Yīn]素。一般情況下,模[Mó]具零件的硬度越⋄高⋄,磨損量越小(Xiǎo),耐磨性也越好。另外[Wài],耐磨[Mó]性還(Hái)與材▾料▾中碳化物∇的∇種類、數∇量∇、形态、大小及分布有關。     1、強韌●性●[Xìng]     ◆模◆具的工作條▲件▲大多十分惡[è]劣,有(Yǒu)些常承受較大[Dà]的沖擊負荷,從而導緻脆性斷裂。為[Wéi]防止模具零件在工作◆時◆(Shí)突然脆斷,模具要具有較高的強度和韌性。模具的韌▾性▾主要取決(Jué)于材料的含碳量、晶粒度及組織狀(Zhuàng)态。     2、◊耐◊磨(Mó)性;模具配件     坯料在模具型腔中塑性變性時,沿型腔表面既流動又[Yòu]滑∇動∇,使型腔表面與坯∆料∆(Liào)間▽産▽生劇烈的摩擦,從而導緻模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模(Mó)具最基本、最[Zuì]重要的性能之一。     3、疲勞斷裂性能     模●具●配件在工作過(Guò)程中,在循環應力的長期作用下,往往導(Dǎo)緻疲勞斷裂。其形▿式▿有小能量多次沖擊(Jī)疲勞[Láo]斷裂、拉伸◆疲◆勞斷裂[Liè]接觸疲勞斷裂及彎曲(Qǔ)疲勞斷裂。     ▽東▽莞市卓昌精密模◊具◊配件有限公(Gōng)司創立于2006年,是一家集生産、加工(Gōng)、銷◊售◊為一體的(De)模具配件企業,專業[Yè]生産SKD-61和SKH-51頂針、托針、司筒、托筒(Tǒng)、扁頂針、鑲件、導柱、導套等幾十種産[Chǎn]品,并◇承◇接各種非[Fēi]标零件加工。     産品○主○要(Yào)應用于五金、塑膠(Jiāo)、電子、電器、機電、文具、醫療(Liáo)器械、半導體[Tǐ]等(Děng)行業。可根據客戶不同模具設計需求,提供國标、德标(Biāo)、日标、美标等國家模具标準[Zhǔn]件及非标零配件。▿産▿品銷往[Wǎng]全[Quán]國各大城[Chéng]市及港、澳、台、○東○南亞等國家地區。     卓昌◊全◊體員工本∇着∇"以質量求生存,以信譽求發[Fā]展"的經營理念,堅持"以最好的品質,最快的交貨期"為客戶▾提▾供優質(Zhì)的(De)服務,共創美好(Hǎo)明◊天◊(Tiān)。

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